Gürcistan’da 20 askerin şehit olduğu kazada, uçağın kuyruğunun birkaç saniye içinde kopmasıyla kontrolün tamamen kaybolduğu değerlendiriliyor.
NTV’nin aktardığı bilgiye göre, C-130’un düşmesine yol açan kritik süreç yalnızca 5 saniyede gelişti. Kuyruk bölümünün kopmasıyla birlikte uçağın burnunun kontrol dışı hareket etmeye başladığı ve manevra kabiliyetinin tamamen ortadan kalktığı tahmin ediliyor.
Havacılık uzmanlarına göre kuyruk kaybı, dümen ve irtifa kontrolünü imkânsız hale getiriyor. Ağırlık merkezinin öne kayması uçağın burnunu aşağı çekiyor; bu sırada artan hava direnci ana gövde, kanatlar ve motorlar üzerinde aşırı yüke neden olabiliyor. Kazaya ait görüntülerde dört motorun yerinde durduğu, ancak burnun hava direnci nedeniyle sonradan parçalanmış olabileceği belirtiliyor.
Video kayıtlarında uçağın kuyruğunun ana gövdeden çok daha uzak bir noktaya düştüğü görülüyor. Kuyruğun havada süzülmesi, pilotların kopmanın ardından kısa süre de olsa uçağı kontrol etmeye çalıştığının bir işareti olarak değerlendiriliyor.
Gürcistan’da yürütülen teknik inceleme ve adli soruşturma devam ederken, kara kutunun analiz sürecinin yaklaşık iki ay sürebileceği açıklandı.
Milli Savunma Bakanı Yaşar Güler, “Ön bulgulara göre kesin olmamakla birlikte ilk kuyruk kopuyor. Daha sonra da üçe bölünüyor. Bunlar kara kutudan çıkacak. Kara kutu şuan TUSAŞ tarafından inceleniyor.” dedi. Güler ayrıca, “C130’ları 1957’den beri kullanıyoruz… 1999’da bir kez motor yangını çıkmış sağ salim inmiş. Bu nedenle genel itibariyle güvenli bir uçak.” ifadelerini kullandı.
Kaza araştırmasında kargo bölümündeki yaklaşık 6 tonluk yük paletleri de değerlendiriliyor. C-130’un teknik kapasitesi 19 tona kadar yük taşıyabilse de, uçağın kontrolsüz duruma girmesi halinde yükün arkaya doğru binen baskıyı artırmış olabileceği ihtimali inceleniyor.
