Estonya ana karası ile Saaremaa ve Hiiumaa adaları arasındaki ulaşım, kış aylarında denizin donmasıyla birlikte feribotlardan buz yollarına kayıyor. Baltık Denizi’nin batısında, yaklaşık 9 bin kişinin yaşadığı adalara ulaşım sağlayan bu doğal geçit, kış şartlarınEstonya ana karası ile Saaremaa, Hiiumaa ve Vormsi adaları arasındaki ulaşım, Baltık Denizi’nin donduğu sert kış aylarında dünyanın en ilginç trafik kurallarına sahne oluyor. Yaklaşık 17-25 kilometre uzunluğundaki bu “buz yolları”, feribotların buz kütleleri arasında ilerlemekte zorlandığı dönemlerde hayati bir ulaşım hattı sağlıyor.
2026 yılının Şubat ayındaki yoğun soğuklar sayesinde, yıllar sonra (2019’dan bu yana ilk kez) bu resmi geçiş yolları tekrar kullanıma açıldı. Ancak bu yolda sürüş yapmak için bildiğiniz tüm trafik kurallarını unutmanız gerekiyor.
Buz Yolunun Altın Kuralları
| Kural | Uygulama | Nedeni |
| Emniyet Kemeri | Kesinlikle Yasak! | Buzun kırılması durumunda araçtan saniyeler içinde çıkabilmek. |
| Hız Sınırı | 25 km/s altı veya 40-70 km/s arası | Rezonans dalgasının buzu kırmasını engellemek. |
| Takip Mesafesi | En az 250 Metre | Buz tabakasına binen statik yükü dağıtmak. |
| Giriş Aralığı | Her 2 dakikada bir araç | Yol üzerinde yoğunluk oluşmasını engellemek. |
| Kapılar | Kilitlenmemeli | Acil tahliyeyi kolaylaştırmak. |
| Çalışma Saatleri | Sadece Gündüz (08:30 – 17:00) | Görüş mesafesi ve güvenlik takibi için. |
Kritik Hız Bandı: Rezonans Tehlikesi
Bu yollardaki en şaşırtıcı kural, 25 km/s ile 40 km/s arasında araç sürmenin yasak olmasıdır. Bunun nedeni, fiziksel bir olay olan rezonans prensibidir.
Araç bu hız aralığında ilerlediğinde, lastiklerin buz üzerinde oluşturduğu titreşim dalgası ile suyun altındaki dalga hızı birleşir. Bu durum, aracın hemen önünde buzun altında biriken ve sürekli büyüyen bir “yay dalgası” oluşturur. Eğer araç bu hızda kalmaya devam ederse, dalga buzu alttan çatlatarak aracın suya gömülmesine neden olabilir. Bu yüzden sürücüler ya çok yavaş gitmeli ya da bu riskli bandı hızla geçerek titreşimi dengelemelidir.
2026 Güncel Durumu ve Teknik Şartlar
Estonya Ulaştırma Müdürlüğü, 2026 kışında buzun kalınlığı her 100 metrede bir ölçülerek rotaları belirledi. Geçişin onaylanması için buzun en az 24-25 santimetre kalınlığa ulaşması şart koşuluyor.
-
Ağırlık Limiti: Sadece 2,5 tona kadar olan binek araçlara izin veriliyor.
-
Hava Durumu: Görüş mesafesi 300 metrenin altına düştüğünde veya fırtına çıktığında yol anında kapatılıyor.
-
Duraklama: Buzun üzerinde durmak, buzun esneme payını tükettiği için kesinlikle yasak.
da feribot seferlerinin aksamasına karşı kritik bir alternatif oluşturuyor. Yolun açılması ve güvenliğinin sürdürülmesi ise bir dizi sıra dışı teknik kurala bağlı bulunuyor.
EMNİYET KEMERİ KESİNLİKLE YASAK
Buz yolundaki güvenlik kuralları, karayolu trafiğindeki standart uygulamaların tam tersi bir mantıkla yürütülüyor. Araçların buz tabakasını kırması veya suya gömülmesi ihtimaline karşı, yolcuların saniyeler içinde araçtan çıkabilmesi hayati önem taşıyor. Bu doğrultuda, güzergah boyunca emniyet kemeri takmak kesinlikle yasaklanıyor. Ayrıca acil müdahaleyi geciktirmemek adına kapıların kilitlenmemesi ve herkesin hızlı tahliyeye hazır olması şart koşuluyor.
KRİTİK HIZ BANDINA GİRİLMEMESİ GEREKİYOR
Yolun güvenli kullanımı, buz tabakasının fiziksel dayanıklılığı ve rezonans prensibi üzerine kurulu. Araçların 25 km/s ile 40 km/s arasındaki hızlarda seyretmesi yasaklanmış durumda.
Uzmanlar, bu belirli hız aralığının araç lastiklerinden gelen titreşimle buz tabakasının titreşimini çakıştırarak, buzun kırılma riskini maksimum seviyeye çıkardığını belirtti. Sürücülerin bu “kritik hız bandına” girmemesi için hızı ya 20 km/s altında tutması ya da 40-70 km/s aralığına çıkması gerekiyor.
TEKNİK ŞARTLARIN SAĞLANMASI GEREKİYOR
Buz yolunun trafiğe açılabilmesi için resmi otoriteler tarafından belirlenen teknik şartlar şunlar:
– Güvenli geçiş için buzun en az 24 santimetre kalınlığında olması şartı aranıyor ve ölçümler her 100 metrede bir tekrarlanıyor.
– Azami ağırlığı 2,5 tonu aşan araçların yola girişine izin verilmiyor.
– Buz üzerindeki statik yükü önlemek amacıyla araçların duraklaması yasaklanırken, her araç arasında geniş güvenlik mesafeleri bırakılması zorunlu tutuluyor.
