Dünyanın ilk yapay ada havalimanı olan Japonya’daki Kansai, beklenenden çok daha hızlı çökerken mühendisler terminali dev krikolarla ayakta tutmaya çalışıyor.
Doğanın Gücü Hesaplamaları Aştı
1994 yılında Osaka Körfezi’nde iki yapay ada üzerine inşa edilen Kansai Havalimanı, modern mühendisliğin zirvesi olarak tanıtılmıştı. Ancak son 31 yılda zemin yaklaşık 12 metre çökerek başlangıçtaki tüm tahminleri altüst etti. Mühendisler adanın 50 yıl içinde sadece 4 metre çökeceğini öngörmüş olsa da bazı bölgeler bu sınıra henüz ilk 6 yılında ulaştı. Havalimanının inşası için harcanan 20 milyar dolarlık devasa bütçeye ek olarak, deniz duvarlarını yükseltmek için şimdiden 157 milyon dolar harcandı.
Hidrolik Krikolarla Milimetrik Mücadele
Yumuşak kil tabakasının ağırlık altında ezilmesi sonucu yaşanan “düzensiz çökme”, terminal binası için en büyük tehdidi oluşturuyor. Binanın sulara gömülmesini engellemek için ana sütunların altına 900 adet hidrolik kriko yerleştirildi. Mühendisler, bu krikoların altına metal plakalar ekleyerek terminali manuel olarak yükseltiyor ve yapının dengede kalmasını sağlıyor.
30 Yıldır Tek Bir Bagaj Kaybolmadı
Yaşanan yapısal krize ve 2018’deki Jebi Tayfunu gibi felaketlere rağmen Kansai, operasyonel verimlilikte dünya liderliğini koruyor. Açıldığı 1994 yılından bu yana tek bir bagajın bile kaybolmadığı havalimanı, bu alanda kırılması zor bir dünya rekoruna sahip.
[Image showing Kansai Airport’s artificial islands and the sea wall reinforcements]
2026 Hedefi: Dijital ve Modern Terminal
2024 yılında 30 milyon yolcuya hizmet veren Kansai’de, Terminal 1 için başlatılan geniş kapsamlı yenileme çalışmaları 2026 sonbaharında tamamlanacak. Modernizasyon kapsamında şu yenilikler devreye alınıyor:
-
Yapay zeka destekli güvenlik sistemleri,
-
Yeni nesil e-kapılar (hızlı pasaport kontrolü),
-
Yüzde 60 oranında genişletilen uluslararası yolcu alanları.
Kaynak: Smithsonian Magazine / The Straits Times
