Çin’in Şensi (Shaanxi) eyaletinde yapılan son arkeolojik keşifler, antik mühendisliğin zirvesi olarak kabul edilen ve “dünya otoyollarının atası” olarak nitelendirilen Qin Düz Yolu‘na (Qin Zhi Dao) dair büyüleyici detayları gün yüzüne çıkardı.
İşte 2.200 yıllık bu devasa ulaşım ağının keşfine dair öne çıkan bilgiler:
900 Kilometrelik Bir Mühendislik Harikası
Aralık 2025’te kamuoyuna duyurulan keşifte, Yulin bölgesinde yolun 13 kilometrelik son derece iyi korunmuş bir kesimi bulundu. Antik metinlerde adı sıkça geçen ancak güzergahı tam olarak netleşmeyen bu yolun toplam uzunluğunun yaklaşık 900 kilometre olduğu doğrulanmış oldu.
-
Güzergah: Yol, Qin Hanedanlığı’nın başkenti Xianyang‘dan (modern Xi’an yakınları) başlayıp, İç Moğolistan’daki Jiuyuan‘a (modern Baotou yakınları) kadar uzanıyor.
-
İnşa Süreci: MÖ 212 yılında İmparator Qin Shi Huang’ın emriyle General Meng Tian tarafından başlatılan proje, inanılmaz bir hızla sadece 5 yıl içinde tamamlandı.
Modern Otoyollarla Yarışan Teknik Özellikler
Kazılar, yolun o dönem için hayal edilmesi güç bir genişliğe ve teknik altyapıya sahip olduğunu gösteriyor:
-
Genişlik: Yolun genişliği ortalama 40 metre, bazı stratejik noktalarda ise 60 metreye ulaşıyor. Bu genişlik, günümüzün dört şeritli modern otoyollarına denk bir kapasite anlamına geliyor.
-
Teknik Detaylar: Arkeologlar, yolun düzlüğünü korumak için vadilerin bilinçli olarak doldurulduğunu, dağ yamaçlarının traşlandığını ve zeminlerin sıkıştırılmış toprak (rammed earth) tekniğiyle güçlendirildiğini tespit etti.
-
Yüzey İzleri: Yol üzerinde bulunan derin tekerlek izleri ve aşınmalar, bu güzergahın yüzyıllar boyunca çok yoğun bir askeri ve ticari trafik için kullanıldığını kanıtlıyor.
Savunma ve Lojistik Stratejisi
Yolun inşa edilmesindeki temel amaç, kuzey sınırını korumaktı.
-
Xiongnu Tehdidi: Kuzeydeki göçebe Xiongnu topluluklarının saldırılarına karşı, başkentten sınır boylarına hızlı bir şekilde ordu ve mühimmat sevk edilmesi planlanmıştı.
-
İstasyonlar: Yol boyunca belirli aralıklarla inşa edilmiş kurye istasyonları ve kaleler bulundu. Bir istasyonda ele geçirilen Qin ve Han hanedanlarına ait seramikler, yolun Han döneminde de aktif olduğunu gösteriyor.
Önemli Not: Arkeologlar ve tarihçiler bu projeyi, Çin Seddi’nden sonra Çin’in en büyük ikinci savunma projesi olarak kabul ediyor.
